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SAITO Engines四沖程發動機FG-84R3
發布時間:2021-05-14 17:03:16 瀏覽:1501
在沒有車型動力的情況下,SAITO可以對付蒸汽機,而在湍流二沖程輝光發動機成為主流的時代,SAITO Engines也可以對付聲音柔和的四沖程發動機.
齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機工程師。SAITO Engines充分利用其技術能力,開始生產單缸四沖程發動機。從一開始,SAITO Engines就致力于開發星型多缸發動機。不過,即使結合了單缸技術,實際產品的高耐久性和發動機聲音也催生了齋藤風扇,這才有可能開發出期待已久的多缸發動機。畢竟,“二沖程”發動機不能再現“聲音”。目前,SAITO Engines的主要支柱是汽油發動機,它具有良好的燃油經濟性和出色的發動機聲音。SAITO 是一臺蒸汽發動機。在經濟復蘇時期,活塞發動機,如翅片汽油發動機,在日本很流行。從那時起,目前的D型閥門蒸汽機已商品化,并被中小企業局選為出口好產品。沒有一臺好的鍋爐,蒸汽機就不能充分發揮它的能力。SAITO 的鍋爐以其堅固的結構和燃燒器充分展示了蒸汽機的功能。燃燒器以開發出足夠的熱能而自豪。燃燒器的燃料很容易獲得,由酒精確定的酒精含量將在固定的燃燒時間內熄滅,從而保護您的重要鍋爐不被排空.
發動機和鍋爐由不生銹的炮銅、黃銅鑄件制成,黃銅和不銹鋼,完全耐用.

SAITO Engines四沖程發動機FG-84R3
產品特點: SAITO Engines FG-8沖程
容積:排量84.3毫升
氣缸直徑36.0毫米
沖程27.6毫米x 3
重量車身3056消音器157G點火裝置250g夾具64g
共用回油:Practical rpm1200~7000rpm
靜止推力:7-9kg(取決于螺旋槳)
螺旋槳:prop 23“X10";~25英寸x8";
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?發動機的每次運行循環系統由進氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現四沖程發動機的一個運行循環系統,活塞需要在氣缸中往返四個沖程(即發動機曲軸轉動兩圈)。
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